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永磁同步电机在新能源汽车的应用

2023-02-09 10:29:59来源:

永磁同步电机主要由转子、端盖和定子组成,其中永磁是指电机转子携带高质量的永磁铁,同步是指转子的旋转速度等于定子产生的旋转“磁铁”。

与其他电机最大的区别在于转子安装永磁铁的独特结构,安装永磁铁的位置也产生了不同的类型,主要分为表面粘贴、插入式和嵌入式。

由于电流的交变和绕组的分布结构会产生旋转磁场,因此通过我们熟悉的UVW三相线获得交流电到定子中的特殊绕组。根据磁极同性排斥异性相吸的原理,旋转磁场会拖动中间携带永磁体的转子,直到转子的旋转速度达到旋转磁场的速度,电机才进入稳定的工作状态。

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根据其独特的结构,永磁同步电机具有以下优点:

良好的冷却系统:

永磁同步电机加热小,因此电机冷却系统结构简单,体积小,噪音低。

结构良好:

系统采用全封闭结构,无传动齿轮磨损,无传动齿轮噪声,无润滑油,无维护。

效率高:

永磁同步电机允许过载电流大,可靠性显著提高;整个传动系统重量轻,弹簧重量轻于传统轴传动,单位重量功率大;由于永磁同步电机无齿轮箱,车辆功率性能大大提高;转子无铜、铁损坏,无集电环、刷摩擦损失,运行效率高。

重量轻:

永磁同步电机转子采用永磁材料磁极,特别是稀土金属永磁体(如钕铁硼等)。其磁能积高,可获得较高的间隙磁通密度。因此,当容量相同时,电机体积小,重量轻。

运行可靠:

旋转惯性小,允许脉冲转矩大,加速度高,动态性能好,结构紧凑,运行可靠。

可用作发电机:

由于永磁同步电机的特性可以作为高效发电机使用,因此也可以满足新能源汽车的能源回收功能。